TMT-pyörivän koneen kosketusrullalaakeri Valmistajat

Miten tiivisteen rakenne suunnitellaan TMT-pyörivän koneen kosketusrullalaakeri käsitellä lentävän kurkun saasteita tekstiilipajoissa?

Perinteisissä laakerirakenteissa lentävä kurkkusaaste nähdään usein väistämättömänä ongelmana. Lentävät kurkkuhiukkaset tunkeutuvat laakeriin pyörimisen aikana, mikä johtaa voiteluöljyn saastumiseen, lisääntyneeseen kitkaan ja jopa aiheuttaa laakerin pysähtymistä tai varhaista vikaa. Tämän ongelman ratkaisemiseksi uudessa tiivisterakenteen suunnittelussa on alettu käyttää useita sulkuja varmistaakseen, että tekstiilipajassa lentävät passat eivät pääse laakerijärjestelmään. Tyypillisesti nämä mallit sisältävät mekaanisten tiivisteiden ja öljytiivisteiden yhdistelmän, jossa käytetään tiivisterenkaita ja erityisiä pinnoitemateriaaleja tiivistysvaikutuksen parantamiseksi, mikä estää tehokkaasti ulkoisten epäpuhtauksien tunkeutumisen.

Kosketusrullalaakereiden tiivistysrakenteen on varmistettava, että laakerit voivat säilyttää alhaisen kitkan ja korkean hyötysuhteen suurella nopeudella. Koska laakerin sisällä oleva voiteluöljy tai -rasva kuumenee vähitellen kitkan vaikutuksesta työn aikana, tiivistysjärjestelmän tulee paitsi estää lentävän kurjan saastumista, myös sillä on oltava hyvä lämmönpoistokyky, jotta vältetään voiteluöljyn hajoaminen ylikuumenemisen vuoksi. Tiivisterakenteita suunnitellessa korkean lämpötilan ja puristuskestävyyden omaavilla materiaaleilla voidaan tehokkaasti välttää tiivisteen vaurioituminen korkeissa lämpötiloissa.

Vastauksena tekstiilipajoissa esiintyvään lentävän kurkun saastumisen ongelmaan tiivisterakenteen suunnittelussa otetaan yleensä huomioon kaksi teknistä toimenpidettä: ensinnäkin lisätään tiivistysjärjestelmän sulkutehokkuutta sen varmistamiseksi, että lentävä kurkku ei pääse kosketuksiin laakerin sisäpuolella; toiseksi suunnittelemalla tiivisteen paine-ero järkevästi, välttäen rasvan tai voiteluaineen tunkeutumista laakeriin riittämättömän paineen vuoksi, mikä estää edelleen saasteiden pääsyn sisään. Yleisesti ottaen nämä tiivistysjärjestelmät ottavat käyttöön monikerroksisia rakenteita muodostamaan kerrostetun suojaesteen. Esimerkiksi ulkokerroksen mekaaninen tiivistysrakenne voi tehokkaasti estää suurimman osan lentävistä kissoista, kun taas sisäinen öljytiivistejärjestelmä on vastuussa yksityiskohtaisemmasta suojauksesta, jotta pienemmät lentävät kiskot eivät pääse sisään.

Käytännön sovelluksissa myös tiivisterakenteiden materiaalivalinnalla on ratkaiseva merkitys. Kehittyneiden polytetrafluorieteeni (PTFE) -materiaalien tai kumi- ja metallikomposiittimateriaalien käyttö voi parantaa saastumiskestävyyttä ja kulutuskestävyyttä. Nämä materiaalit eivät vain pysty ylläpitämään erinomaista tiivistyskykyä korkeissa lämpötiloissa ja korkeassa kosteudessa, vaan ne myös vastustavat kiinteiden hiukkasten, kuten lentävien kurkkujen ja pölyn, tunkeutumista. Lisäksi erityisen pinnoitustekniikan käyttäminen suljetun komponentin pinnan käsittelemiseen voi vähentää huomattavasti tarttuvuutta lentävien sarjojen ja pinnan välillä, vähentää lentävien kiskojen pysymistä ja parantaa entisestään laakerien suojavaikutusta.

Lisäksi järkevä tiivisterakenteen suunnittelu edellyttää myös itsepuhdistuvaa toimintaa. Tekstiilipajoissa lentävien kurkkujen kerääntyminen ei vaikuta ainoastaan ​​laitteiden toimintaan, vaan voi myös aiheuttaa itse tiivisteosien kulumista. Laakerin käyttöiän pidentämiseksi nykyaikaisissa tiivistemalleissa on alettu käyttää itsepuhdistuvaa mekanismia. Esimerkiksi joissakin tiivisterakenteissa on suunniteltu erityisiä kaavinlaitteita, jotka voivat automaattisesti poistaa tiivistyspintaan kiinnittyneet lentävät passat laakerin ollessa käynnissä, mikä estää niiden pitkäaikaisen kerääntymisen ja vaikuttaa tiivistysvaikutukseen. Tämän rakenteen ansiosta tiivistysjärjestelmän puhtaus taataan tehokkaasti, mikä vähentää manuaalisten huoltojen tiheyttä ja parantaa laitteiden luotettavuutta ja kestävyyttä.

Jiaxing Shengbang Mechanical Equipment Co., Ltd. on myös tehnyt monia innovaatioita laakerien tiivistysteknologiassa, erityisesti tekstiiliteollisuuden ainutlaatuisen lentävän kurkun saasteongelman ratkaisussa. Yritys on kehittänyt tiivistysrakenteen, joka on erityisesti mukautettu erittäin saastuneeseen ympäristöön. Tarkan rakennesuunnittelun ja korkean suorituskyvyn tiivistysmateriaalien yhdistelmän avulla voidaan tehokkaasti estää lentäviä pannuja ja pölyä pääsemästä laakeriin, mikä varmistaa laitteiden vakauden ja tehokkuuden pitkäaikaisessa ja nopeassa käytössä.

Lisäksi tiivisterakenteen optimoidussa suunnittelussa on huomioitu myös laakerien huolto ja huolto. Kun perinteinen tiivistysjärjestelmä epäonnistuu, sen purkaminen ja vaihtaminen vaatii yleensä seisokkeja, mikä paitsi lisää seisokkeja myös lisää ylläpitokustannuksia. Tämän ongelman ratkaisemiseksi nykyaikaisissa tiivistemalleissa kiinnitetään usein enemmän huomiota huollon helppouteen ja otetaan täysin huomioon tiivistekomponenttien vaihtamisen ja puhdistamisen helppous. Modulaarisen rakenteen ansiosta tiivistysjärjestelmän komponentit voidaan vaihtaa tai puhdistaa nopeasti, mikä lyhentää huomattavasti laitteiden seisokkiaikoja ja parantaa tuotannon jatkuvuutta.

Tekstiiliteollisuuden tuotannon tehokkuuden ja laatuvaatimusten jatkuvan parantamisen myötä laakereiden tiivistysrakenne ei ainoastaan ​​täytä lentävän kurkkusaasteen haasteita, vaan myös varmistaa laitteiden vakauden ja kestävyyden suuressa kuormituksessa ja nopeassa käytössä. Siksi tiivistystekniikan jatkuvasta innovaatiosta ja optimoinnista tulee keskeinen lenkki tekstiililaitteiden suunnittelussa. Tulevaisuuden tiivisteen suunnittelussa kiinnitetään enemmän huomiota kokonaisvaltaisen suorituskyvyn parantamiseen, ei vain korkeammilla pölyn ja saastumisen ehkäisyvaatimuksilla, vaan sillä on myös suurempi rooli kitkan vähentämisessä, melun vähentämisessä ja laakerien tehokkuuden parantamisessa.